El Aeropuerto de Vigo ha realizado este viernes un simulacro general de accidente aéreo con el objetivo de evaluar los procedimientos de actuación y coordinación establecidos en su Plan de Autoprotección. Además, ha podido comprobar de esta manera el grado de conocimiento e integración de los diferentes colectivos implicados en la atención de una emergencia aeroportuaria y sus tiempos de reacción y respuesta.
Todos los aeropuertos que componen la red de Aena disponen de un Plan de Emergencias Aeronáuticas en el que se enmarca el Plan de Autoprotección del Aeropuerto, destinado a minimizar las consecuencias que podrían derivarse de un accidente aéreo, tanto en la zona de movimientos del aeropuerto como en el ámbito de sobrevuelo de las aeronaves durante las operaciones de aterrizaje y despegue que éstas realizan diariamente. Su cometido fundamental es garantizar, por un lado, la protección de las vidas humanas y los bienes que pudieran verse afectados por un incidente de ese tipo y, por otro, la continuidad o restablecimiento de la operatividad aeroportuaria.
El ejercicio desarrollado en el Peinador ha simulado un accidente de un avión Bombardier CRJ-200 ER que, por motivos desconocidos, se sale de la pista durante la maniobra de aterrizaje. El avión, al impactar con el terreno, sufre la rotura del tren de morro y del principal y se desprende la parte trasera del fuselaje, provocando el derrame del combustible y un incendio en el exterior de la aeronave.
La torre de control del aeropuerto inicia la activación de la alarma notificándoselo al Servicio de Salvamento y Extinción de Incendios (SSEI), al Centro de Coordinación y a la Central Eléctrica del Aeropuerto de Vigo. Así, se activa el Plan de Autoprotección por accidente aéreo y se avisa al resto de los medios internos y externos que intervienen en este tipo de incidentes. Dado el tipo de emergencia se cuenta con medios de la Xunta que activa el PLATERGA nivel II.
Asimismo, al tratarse de un simulacro general de accidente aéreo se activa la Sala de Familiares, la sala de ilesos y heridos leves y la sala de crisis, estableciéndose cinco escenarios para el desarrollo del ejercicio: el borde de la pista, donde se simula el accidente y en el que se utilizará la zona de prácticas del Servicio de Salvamento y Extinción de Incendios del aeropuerto, que cuenta con un fuselaje de aeronave simulado; el edificio terminal, donde se activa la sala de familiares y la sala del puesto de mando principal; el edificio del SSEI, donde se establece la sala de ilesos y heridos leves; y el bloque técnico, donde se establece la sala de crisis para la toma de decisiones.
Con este ejercicio, el aeropuerto vigués cumple con la normativa de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) en materia de planificación de emergencias en los aeropuertos, pero también atiende a la legislación que aplican las administraciones nacionales, autonómicas y locales, que obliga al gestor de una instalación aeroportuaria a contar con un Plan de Autoprotección. Esta práctica obedece además al compromiso de Aena de ofrecer un servicio de calidad y seguro.
