El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible somete a información pública el documento técnico y el estudio de impacto ambiental del proyecto de trazado del futuro tramo de la autovía A-52 para conectar O Porriño y Vigo, en la provincia de Pontevedra, tal y como se ha publicado este miércoles en el Boletín Oficial del Estado. Ambos documentos serán remitidos al Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico.
El Gobierno central cumple así, por ahora, su palabra de que sacaría a exposición pública el informe del proyecto, como se comprometió el pasado mes de octubre en una reunión con el alcalde de Vigo, Abel Caballero.
Entonces, señalaba que «en unas semanas» se realizaría la exposición pública de las alternativas para la nueva autovía, aunque el Concello de Vigo y el Ministerio coinciden en que el idóneo sería un túnel de más de 4,5 kilómetros desde Baruxáns hasta la A-52 «ya pasado O Porriño, hacia Madrid». «Tres trazados a efectos de exposición pero estamos de acuerdo en el que hay que seleccionar», indicaba entonces Abel Caballero.
El objetivo del proyecto es definir una variante de trazado para dar continuidad a la A-52 desde O Porriño hasta Vigo, donde se conectará con la A-55 en la zona del nudo de Baruxáns, en el entorno del núcleo de Bembrive, perteneciente a Vigo. Se busca crear una conexión más directa entre ambos municipios para mejorar la conectividad y las condiciones de circulación y seguridad vial.
La alternativa en principio más recomendable de entre las tres estudiadas en el Estudio de Impacto ambiental (EIA), tiene una longitud aproximada de 10,5 km en tronco, incluyendo la adecuación del actual itinerario entre el enlace de O Porriño y el enlace de Mos, y un presupuesto base de licitación de unos 389,4 millones de euros (IVA incluido).
Este trazado discurre por tres municipios de la provincia de Pontevedra: O Porriño, Mos y Vigo y se compone, básicamente, de tres tramos diferenciados:
- En el primero, se define la subida hasta el túnel (lado Mos – Porriño) mediante una sucesión de curvas que permiten materializar la transición en las condiciones de circulación entre un tramo interurbano y otro de carácter periurbano.
- En el segundo, se implanta la sección en túnel con un tubo para cada calzada.
- En el tercero, se materializa la bajada hacia Vigo con una propuesta de diseño consistente igualmente en una sucesión de curvas hasta el entramado urbano.
En el diseño se ha previsto también la definición de dos enlaces. En el inicio, la adecuación del itinerario Mos – Porriño, para resolver la conexión con la A-55 y A-52, y las carreteras nacionales N-120 y N-550.
La A-52, también denominada autovía de las “Rías Baixas”, es una infraestructura que une Castilla y León con Galicia conectando Zamora, Ourense y Pontevedra con la autovía A-6.
El tramo objeto del estudio se sitúa en la parte final de este itinerario que finaliza en el municipio de O Porriño, en la conexión con la autovía A-55.
