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A Cañiza ya tiene instalados los radares de tramo

Los túneles de O Folgoso ya disponen de dispositivos que controlan la velocidad por tramo en ambos sentidos

24 Febrero 2016 por
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En el túnel de O Folgoso, durante varios meses existieron paneles que mostraban la velocidad en tiempo real de los vehículos. Posteriormente, con la instalación de la visera parasol, se retiraron. / Foto: Archivo VIGOÉ En el túnel de O Folgoso, durante varios meses existieron paneles que mostraban la velocidad en tiempo real de los vehículos. Posteriormente, con la instalación de la visera parasol, se retiraron. / Foto: Archivo VIGOÉ

El túnel de Candeán, en la autopista AP9, contará con el primer radar de tramo de la comarca de Vigo, pero el de O Folgoso, en la A52 a su paso por A Cañiza, será el siguiente. En este caso, los dispositivos ya están instalados y solo falta la homologación.

La decisión ahora está en manos de la Dirección General de Tráfico. La coordinadora de la DGT en Galicia, Victoria Gómez Dobarro, ya anunció la semana pasada que este mismo mes de febrero se procedería a instalar el radar de tramo en la AP9, entre los túneles de Candeán y A Madroa, en sentido norte. También avanzaba que tendrá como velocidad máxima permitida 100 kilómetros por hora.

En el caso de A Cañiza, según ha podido confirmar VIGOÉ, la situación está más avanzada, puesto que los dispositivos existen desde hace al menos dos años. En el túnel de O Folgoso, durante varios meses existieron radares que mostraban la velocidad en tiempo real de los vehículos en varios paneles ubicados en la boca de los pasos subterráneos. Posteriormente, con la instalación de la visera parasol, se retiraron.

Fuentes próximas a la DGT explican que dichos dispositivos de control continúan instalados y tan solo será necesario su homologación y la instalación de paneles informativos que adviertan de la presencia para su definitiva puesta en funcionamiento.

Este mismo mes de febrero, Tráfico realizó un cambio significativo en la velocidad máxima permitida dentro del túnel, pasando por primera vez desde su apertura desde los 80 a los 100 kilómetros hora, idéntico límite que se fijarán en el túnel de Candeán con el nuevo radar de tramo.

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Como ya avanzamos, el pasado mes de enero, la DGT colocó el primer panel de aviso de radar de tramo en la AP9, en Vigo, y abarcará una distancia que ronda entre los 3 y los 5 kilómetros. El funcionamiento del radar de tramo consiste en medir la velocidad media de los vehículos en un determinado recorrido, de forma que puede calcular si se ha superado el máximo permitido.

La coordinadora de la DGT también informó la semana pasada que, además del radar en Vigo, se instalarán otros dos. Estarán situados en la N-550 (A Xionlla), en la provincia de A Coruña, entre los kilómetros 54 y 56, en una zona limitada a 80 kilómetros por hora, y en la N-525 (Ourense- Gustei) entre el kilómetro 242 y el 245 en un tramo limitado a 70 kilómetros por hora.

El primer radar de tramo en la red española se instaló en 2009 en el túnel de Vielha (Lérida) y en Galicia se colocó en el túnel de O Sartego, también en la autopìsta AP9, a su paso por Ferrolterra. Existe otro en la nueva carretera A8, la Transcantábrica, en la zona de O Fiouco (Lugo), eentre Abadín y Mondoñedo; también en en el viaducto de Loureda a su paso por Arteixo, en la AG55, y en la autovía de Ferrol a Vilalba, en la AG64.

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