La Autoridad Portuaria de Vigo ha abierto un periodo de alegaciones de 20 días hábiles, a contar desde este lunes, a la concesión administrativa solicitada por la multinacional logística global Access World para ocupar una superficie de 5.000 metros cuadrados en la zona adyacente hacia el lado tierra del muelle transversal del puerto.
Access World es una compañía logística global con sede en Suiza y presencia en más de 30 países, incluida España, donde tiene oficina en Barcelona. La empresa ya opera en el Puerto de Vigo y en otras instalaciones portuarias españolas, gestionando el almacenamiento y transporte de mercancías, especialmente metales y productos industriales. La solicitud actual responde a su intención de ampliar su capacidad logística en la ría, reforzando su actividad y adaptándose al crecimiento del tráfico de mercancías.
El destino previsto para este espacio, equivalente al tamaño de un aparcamiento para unos 200 vehículos, es el almacenamiento de metales, principalmente aluminio, según figura en la solicitud presentada por la compañía.
El proyecto contempla una inversión total de 109.243,98 euros, que será cubierta íntegramente con fondos propios de la empresa, lo que garantiza su viabilidad financiera y una ejecución inmediata una vez obtenida la autorización.
Estas inversiones se destinarán a la adecuación de la parcela, la mejora de la seguridad y la iluminación del recinto, e incluyen la reparación de la solera actual, la instalación de un vallado perimetral y una nueva red eléctrica.
En cuanto a la actividad prevista, Access World se compromete a movilizar un volumen mínimo anual de mercancía de 30.000 toneladas el primer año, 35.000 el segundo y 40.000 toneladas anuales entre el tercer y quinto año de concesión.
La compañía estima además unos ingresos anuales crecientes, que partirán de aproximadamente 450.000 euros el primer año y alcanzarán los 530.000 euros anuales a partir del tercer ejercicio.
Desde el punto de vista económico y social, la iniciativa prevé la creación de seis empleos directos, además de empleo indirecto, y contribuirá a mejorar la eficiencia logística del puerto y a atraer nuevo tráfico industrial.
