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    Open Ría de Vigo para Vaurien, 420 y Snipe con cuatro campeones del mundo

    Debido a las obras en la dársena previas al Europeo de J70, el club se ha visto obligado a descartar la presencia de los Optimist y Láser por cuestiones de espacio y logística
    Redacción por Redacción
    27 de Ene, 2018
    en Náutica y Vela
    0
    Open Ría de Vigo para Vaurien, 420 y Snipe con cuatro campeones del mundo

    Con una decena de clubes náuticos inscritos (y representación lusa) y medio centenar de barcos (Vaurien, 420 y Snipe), las flotas batallarán en la ría viguesa en doble jornada con presencia de cuatro campeones del mundo: Pablo Cabello y Javier Lago (Vaurien) y los juveniles Martín Wizner y Pedro Ameneiro (420), todos del Náutico de Vigo.

    Las jornadas prometen porque otra pareja mundialista, la formada por Tone Pérez y Laura Llópiz (él, subcampeón del mundo en Viana do Castelo 2016, y ella tetracampeona mundial femenina), estrena barco en Vaurien. Mientras Cabello y Lago sorprendieron el pasado verano a la flota internacional con un Vaurien ideado por ellos mismos y construido en O Morrazo, Tone ha apostado por el astillero más prestigioso a nivel internacional, el del italiano Marco Faccenda (Cantiere Navale Faccenda, en Rosignano Solvay, Livorno), y se lo ha traído de allí “pelado”, según ha explicado, para montarlo en Vigo. Y del sur de la Toscana a la ría viguesa llega un nuevo barco para reforzar el dominio mundial del Náutico en esta clase. 

    Este sábado, los 420 y los Vaurien, que se la juegan porque es clasificatoria gallega, saldrán a las 13:30 horas; sesenta minutos después, los Snipe. En la jornada final, aquellos comenzarán a las 10:30 horas y los Snipe a las 10:45.

    El año pasado, Wizner y Ameneiro acabaron subcampeones de esta prueba mientras que Pablo Cabello y Javier Lago la ganaron, con Tone y Pérez y Laura Llópiz en segundo lugar. EEn esta oportunidad, debido a las obras en la dársena previas al Europeo de J70, el club se ha visto obligado a descartar la presencia de los Optimist y Láser por cuestiones de espacio y logística.

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