Los más veteranos de la organización, entre los que destaca Fernando Giraldo, director de la regata, no recuerdan una situación como la vivida: nunca se había suspendido una etapa por falta de viento.
La flota tenía previsto partir a las 13:00 horas, pero sin una brizna de viento, el comité de regatas decidía izar la bandera lima: la flota debía seguirlo a motor buscando un lugar donde encontrar vientos propicios. El peregrinaje llevó a los barcos por delante de la isla de Rúa, donde a las 14:50 horas se daba la salida a los grupos 1 y 2. Y gracias, porque cinco minutos después Eolo decidía desaparecer de nuevo. Los grupos 3 y 4, el Open, los monotipos J80 y los catamaranes (F18) tomaban rumbo a San Vicente, intentando conseguir los nudos mínimos para poder salir. La procesión naval a motor alcanzó el faro de Picamillo, frente a Montalvo, en Sanxenxo, pero tampoco. Así, ya no se esperaba más: anulación de la etapa para todos los grupos menos para los ORC 1 y 2.
En clase 1 y después de 20,39 millas navegadas, el “Sirius V” (Fernando Cominges), de la Armada, era primero en tiempo real, honor que lo colocaba en tercera plaza en compensado. Tras él arribaba a Combarro el “Maitena” (Mikel Emaldi, Marítimo de Abra) y el “Pairo 8”, que de nuevo hacía un regatón que le daba el primer puesto en tiempo corregido. Lástima de su primera etapa. El miércoles, “Willy” Alonso, patrón del “Castrosúa”, advertía de que esta regata es para los más regulares… y firmó un segundo puesto que, unido al cuarto lugar del líder, “Aceites Abril”, rebaja de tres a uno los puntos de diferencia entre el barco de los hermanos Pérez Canal, que conserva el mando en la tabla, y el del vigués.
En la clase 2, el «Solventis» llegó a Combarro a las 20:50.41 después de 6 horas, 0 minutos y 41 seguindos de navegación. El «Bosch Communication Center», que era líder, arribó a las 21:45.24 como segundo clasificado de la etapa en tiempo real. En tiempo corregido, «Solventis» primero. «Solventis» pasa de nuevo a líder en clase 2.
La jornada dominical, con el paso por la Costa da Vela que todos aman y temen por sus encalmadas, decidirá el ganador. Las clases 3, 4, Open, J80 y F18 (catamaranes), con enorme igualdad, también se decidirán ahí.
El “Maracaná I” (Luis Suárez, RC Náutico de Vigo), con dos primeros puestos, domina en la 3 con dos puntos de ventaja sobre “La Burla Negra” (Juan José Martínez, Marítimo de Canido), que defiende título. Ambos poseen el mismo tipo de barco, un Dufour 34. Se lo jugarán entre ellos porque el “Airam cinco” (Mario Ruiz, Marítimo de Santander) es tercero pero con 8 puntos.
La clase 4 será emocionante hasta la última milla. Lidera el “Arroás” (José Manuel Pombar, RC Náutico de Vigo), campeón en 2013 (5 puntos), seguido por el “Balea dous” (Luis M. Pérez, CN. Rodeira) con 6 puntos y vigente campeón. Además, “Miraver” (Enrique Martínez, CNR Ribeira), con 6 puntos al igual que el “Balea”, y el “Ay Carmela” (Juan M. Martínez, Liceo de Bouzas), con 7, tienen opciones.
La Clase Open será una batalla entre el actual líder, el “Gevand” (Francois Viso, RC Náutico de Vigo), el vigente campeón “Portu Tercero” (Antonio Tena, Marítimo de Canido) y el “Sebrala 2” de Magín Froiz (R.C. Náutico de Sanxenxo). Viso y Tena empatan a 4 puntos, con Fríos sumando 5.
En J80 ganará quien llegue primero de los cuatro empatados, con el “Meltemi” (Guillermo Blanco, Real Club Náutico de La Coruña) al mando a día de hoy. Situación similar ocurre en catamaranes. Fabián Migoya (Marítimo El Prat), Alfonso Crespo (VSC) y Chisco Catalán (Náutico de Vigo), empatados.
La jornada fue histórica no solo por la anulación para varias clases: la organización utilizó un dron (como se aprecia en la foto que se adjunta bajo estas líneas), un “Phantom 3” de Porriño Producciones, para grabar la salida de la flota desde las proximidades de la isla de Rúa, en la ría de Arousa. Nunca antes esta novedosa tecnología (puede aparato puede elevarse hasta los 160 metros) había llegado a la vela gallega.
