El Servicio Marítimo de la Guardia Civil (Semar) ha recibido de manos del astillero gallego Aister la sexta unidad de su modelo HS60, bautizada como Río Antas. La entrega de esta patrullera interceptora de alta velocidad, calificada como una de las más avanzadas del mundo, tuvo lugar en las instalaciones de la compañía en Moaña y subraya la consolidación de la ingeniería naval española en el ámbito de la seguridad y la defensa.
La Río Antas es la primera embarcación correspondiente al tercer contrato adjudicado a Aister y se suma a la flota existente para intensificar las labores de vigilancia, control marítimo e intercepción del narcotráfico, especialmente en zonas de alta conflictividad. La entrega de esta sexta unidad de un total de ocho consolida el papel de Aister como referente en la construcción naval en aluminio de altas prestaciones.
60 nudos con propulsión waterjet
La HS60 no es una patrullera convencional; se ha convertido en un hito pionero a nivel mundial en su categoría. Es la primera interceptora capaz de superar los 60 nudos de velocidad máxima utilizando propulsión waterjet, combinando la velocidad extrema con una maniobrabilidad avanzada que resulta vital en operaciones tácticas.
Su diseño, pensado para misiones de seguridad marítima y específicamente para la lucha contra el narcotráfico, se basa en un casco de aluminio de alta resistencia de 18,12 metros de eslora y 4,50 metros de manga. Esta aleación ligera y duradera garantiza una vida útil superior a los 20 años y una gran robustez, capaz de resistir incluso las maniobras de embestida perpetradas por algunos buques ilegales.
Maniobras y aceleración sin precedentes
La capacidad dinámica de la HS60 es lo que la convierte en una herramienta estratégica. Su sistema de propulsión no solo garantiza más de 60 nudos de velocidad máxima con fiabilidad operativa, sino una maniobrabilidad controlada y precisa a alta velocidad, algo esencial para misiones de persecución.
La superioridad táctica de la HS60 reside en su extraordinaria capacidad de maniobra y detención a velocidades extremas. El buque puede realizar maniobras de detención total (crash-stop) en menos de dos esloras, incluso navegando a 55 nudos. Esta precisión se extiende a los virajes cerrados, donde la interceptora mantiene una estabilidad crucial con un radio de giro inferior a dos esloras, permitiendo un control táctico sin precedentes durante las persecuciones. Adicionalmente, la embarcación está equipada con el sistema de interceptores Humphree, que facilita una transición de modo tránsito a modo planeo en tan solo cinco segundos sin pérdida de campo de visión para el equipo, proporcionando además un control activo de la estabilización. Estas características garantizan el posicionamiento operativo en tiempos mínimos y confieren a la HS60 una agilidad esencial para su principal cometido, la intercepción.
El buque, propulsado por dos motores intraborda MAN V12 de 1800 CV cada uno acoplados a waterjets HTX42 de Hamilton Jet, tiene una velocidad de crucero que supera los 40 nudos, con una autonomía de más de 400 millas o 12 horas en modo patrulla.
Tecnología a bordo y confort operacional
La HS60 dispone de un equipamiento de última generación adaptado a los estándares de Semar. Esto incluye un radar de navegación Furuno, múltiples transceptores VHF, sistemas de identificación automática en modo seguro (SAAB R5 secure) y sistemas de comunicaciones por satélite (INMARSAT Fleetbroadband 250 o Iridium Certus).
Además, el diseño funcional se ha optimizado para la tripulación. La embarcación cuenta con un aislamiento térmico y acústico eficaz en la cabina y la sala de máquinas, y dispone de asientos especiales Jockey de mitigación de impacto (Shockwave Seats) adaptables al peso de cada tripulante, elevando los niveles de comodidad y seguridad. Bajo cubierta, posee camarotes, cocina y un sistema de climatización que garantiza un entorno de trabajo eficiente durante las 12 horas que puede permanecer en modo patrulla.
Un proyecto estratégico en pleno avance
El equipo técnico de Aister ha destacado que “Cada nueva HS60 que entregamos supone un paso adelante en la capacidad operativa de la Guardia Civil y una demostración del compromiso de Aister con la innovación y la excelencia en el ámbito marítimo. La Río Antas es una embarcación diseñada para marcar la diferencia donde más se necesita”.
Con la entrega de esta unidad, Aister suma seis de las ocho embarcaciones comprometidas. Las dos unidades restantes del contrato continúan en construcción y serán entregadas a lo largo de los próximos meses, consolidando este modelo como un punto de inflexión en el mundo de las lanchas interceptoras de alta velocidad a nivel global.
